A quantia prevista para a construção de nova ponte entre Santa Catarina e Rio Grande do Sul terá de ser reforçada. A proposta do Orçamento Geral da União para 2027, em análise no Congresso Nacional, reserva R$ 1,5 milhão para a nova ligação sobre o rio Uruguai, na BR-163. Além da construção da ponte de 1,2 km entre Itapiranga e Barra do Guarita (RS), o pacote prevê novos acessos. O conjunto de investimento é estimado em R$ 379 milhões.
O plano do DNIT é lançar o edital para as obras ainda neste ano, mas há dependência de liberação da licença ambiental pelo Ibama. A contratação será semi-integrada, com elaboração do projeto executivo na primeira fase e obras na sequência. Ainda assim, caso o contrato seja assinado em meados do ano que vem, será necessário montante maior de recursos.
O atual orçamento da União, de 2026, prevê R$ 37,5 milhões para as obras. Ou seja, para 2027, quando chances de o contrato ser iniciado, a disponibilidade de recursos será menor, caso a proposta não seja revisada ou não ocorra suplementação ao longo do ano que vem. A travessia no local previsto para a ponte é feita por meio de balsa.
Além da ponte, será construído complexo viário nos acessos. O contorno em Itapiranga terá 8,5 km de extensão, enquanto que a variante no Rio Grande do Sul será de 4,5 km. Na região mapeada para a ponte, há dois outros pontos de travessia sobe o rio Uruguai, localizados na BR-158, entre Palmitos e Iraí (RS) e em Goio-Ên (Chapecó), entre a SC-480 e a RS-406.
A travessia rodoviária do rio Uruguai, a partir de Itapiranga, tem trajeto de 88 km até Palmitos, para cruzar o Estado vizinho. A outra opção é o uso de balsa. Em deslocamento de Barra do Guarita, a distância rodoviária para chegar a Santa Catarina é de 105 km, até Iraí, também com possibilidade de uso da balsa para encurtar caminho.
